---

Elaborare studiu de fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Execuției Lucrărilor pentru realizarea a 6 pasaje pietonale subterane (DRDP Craiova)

25 Feb 2025

„PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!“

“Elaborare studiu de fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Execuției Lucrărilor pentru realizarea a 6 pasaje pietonale subterane (DRDP Craiova)”

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de coordonator de reforme și/sau investiții pentru Planul național de redresare si reziliență, au convenit în data de 08.12.2023, încheierea Contractului de Finanțare nr.44 pentru proiectul „Elaborare studiu de fezabilitate si Proiect pentru Autorizarea Executiei Lucrarilor pentru realizarea a 6 pasaje pietonale subterane (DRDP Craiova)” în vederea acordării finanțarii prin Planul Național de Redresare și Rezilienta, Pilonul 1 – Tranzitia spre o economie verde, Componenta C 4. Transport sustenabil, Reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investitia I3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră.

Obiectivul general ale proiectului: Obiectivul general al PNRR este dezvoltarea României prin realizarea unor proiecte esențiale, care să sprijine reziliența, nivelul de pregătire pentru situații de criză, capacitatea de adaptare și potențialul de creștere, prin reforme majore și investiții cheie cu fonduri din Mecanismul de Redresare și Reziliență.

Obiectivul specific al proiectului: Obiectivul specific al PNRR este și el corelat cu cel al mecanismului, detaliat în Regulament, și anume de a atrage fondurile puse la dispoziție de Uniunea Europeană prin NextGenerationEU în vederea atingerii jaloanelor și a țintelor în materie de reforme și investiții.

Descrierea proiectului:

  • Lot 1 - Amenajare pasaj pietonal subteran DN 7 în zona km 180+900, localitatea Bujoreni, jud. Vâlcea

Amplasamentul propus se află pe DN 7 în zona km 180+900, iar în apropiere se află postul de Poliție,  Primăria și Consiliul Local al comunei.

Această zonă  este înregistrată în evidențele Poliției Rutiere ca fiind un punct negru ca urmare a accidentelor produse în perioada 2015-2019.

Conform recensamântului efectuat in anul 2015, media zilnica anuală înregistrata în zonă este de 15013 vehicule.

Pentru pietoni este amenajată o trecere din marcaj la aproximativ 200 metri până în amplasament.

În zona amplasamentului propus DN 7 are 2 benzi de circulație, câte una pe fiecare sens.

Pentru fluidizarea traficului rutier și eliminarea posibilității producerii de accidente prin traversarea de către pietoni a drumului național DN 7 prin locuri nepermise, se propune realizarea unui pasaj pietonal subteran.

  • Lot 2 - Amenajare pasaj pietonal subteran DN 7 în zona km 192+580, orașul Călimănești, jud. Vâlcea

Amplasamentul propus se află pe DN 7 în centrul orașului Călimănești în apropiere de intersecția cu drumul județean DJ 703G.

În zonă se află un ansamblu de blocuri de locuințe, biserica, școala gimnaziala, liceul tehnologic de turism, piața agro-alimentară și stații pentru transportul public. De asemenea, în zonă se află multe pensiuni frecventate de turiști atât vara cât și iarna.

Pentru pietoni este amenajată în apropierea intersecției dintre DN 7 cu DJ 703G o trecere de pietoni din marcaj, semnalizată cu indicatoare rutiere.

Conform recensământului efectuat în anul 2015, media zilnica anuală înregistrată în zonă este de 15013 vehicule.

În zona amplasamentului propus DN 7 are 2 benzi de circulație, câte una pe fiecare sens.

Pentru fluidizarea traficului rutier și eliminarea posibilității producerii de accidente prin traversarea de către pietoni a drumului național DN 7, se propune realizarea unui pasaj pietonal subteran.

  • Lot 3 - Amenajare pasaj pietonal subteran DN 7 în zona km 196+600, localitatea Căciulata, jud. Vâlcea

Amplasamentul propus se află pe DN 7 Km 196+600 (E81) în localitatea Căciulata, județul Vâlcea. Este o zonă aglomerată deoarece este stațiune balneară, iar in apropiere se afla și Mănăstirea Cozia.

Conform recensământului efectuat în anul 2015, media zilnică anuală înregistrată în zonă este de 13.270 vehicule.

În zona amplasamentului propus DN 7 are 2 benzi de circulație, câte una pe  fiecare sens și parcări stânga dreapta.

Trecerea de pietoni  este semnalizată cu marcaje orizontale și semnalizare verticală. Pentru eliminarea traversării drumului național DN 7 de către pietoni prin locuri nepermise, se propune realizarea unui pasaj pietonal subteran.

  • Lot 4 - Amenajare pasaj pietonal subteran DN 65 în zona km 4+650, Municipiul Craiova, jud. Dolj

În zona amplasamentului propus, se află la ieșirea din Municipiul Craiova. Pe partea stângă a drumului DN 65 se afla cartierul Bordei, care s-a dezvoltat foarte mult in ultimii ani și este în continuă dezvoltare.  Accesul spre cartier se face prin strada Drumul Muntenilor care este artera principală a cartierului Bordei.

Locuitorii din zona pot utiliza mijlocele de transport în comun, în zona amplasamentului propus fiind o stație de autobuz și o trecere de pietoni.

Drumul național DN 65 are 4 benzi de circulație, câte 2 pe sens și conform recensamântului efectuat în anul 2015, media zilnică anuală înregistrată în zona amplasamentului propus este de 22810 vehicule.

Pentru fluidizarea traficului și asigurarea continuității circulației rutiere pe DN 65 la ieșirea din Municipiul Craiova, se propune realizarea unui pasaj pietonal subteran.  

  • Lot 5 - Amenajare pasaj pietonal subteran DN 65 în zona km 6+530, Craiova, jud. Dolj

În zona amplasamentului propus, pe parte dreapta a drumului național DN 65 se afla un cartier de locuințe denumit Cartierul Aeroport.

Pentru locuitorii Cartierului Aeroport, este amenajată o trecere de pietoni din marcaj în apropierea stațiilor de autobuz situate de o parte și de alta a drumului național DN 65. Conform recensământului efectuat în anul 2015, media zilnică anuală înregistrată în zona amplasamentului propus a fost de 22810 vehicule.

Pentru delimitarea sensurilor de mers, în zona amplasamentului propus(DN 65 având 4 benzi de circulatie, cate 2 benzi pe sen) se va monta parapete din beton.

La aproximativ 500 metri de amplasament, la km 6+050, drumul national DN 65 se intersectează cu Centura de Nord a Craiovei (DN 65F) unde urmeaza să se realizeze un pasaj rutier cu finantare PNRR.

Pentru fluidizarea traficului și asigurarea continuității circulației rutiere pe DN 65 între Municipiul Craiova si Aeroportul Craiova / Balș, se propune realizarea unui pasaj pietonal subteran.

  • Lot 6 - Amenajare pasaj pietonal subteran DN 65 km 6+850, în zona Aeroportului din Craiova, jud. Dolj

Amplasamentului propus se află în dreptul Aeroportului din Craiova, aeroport care este în continuă extindere, traficul viitor fiind estimat la 2 milioane de pasageri anual.

În prezent, traversarea drumului național DN 65 în dreptul Aeroportului Craiova se face neregulamentar. Pentru delimitarea sensurilor de mers, în zona amplasamentului propus(DN 65 având 4 benzi de circulație, câte 2 benzi pe sens) se va monta parapete din beton, în acest fel eliminându-se și posibilitatea traversării neregulamentare a drumului DN 65.

Conform recensământului efectuat în anul 2015, media zilnică anuală înregistrată în zona amplasamentului propus este de 22810 vehicule.

Pentru fluidizarea traficului și asigurarea continuității circulației rutiere pe DN 65 între Municipiul Craiova si Aeroportul Craiova / Balș, se propune realizarea unui pasaj pietonal subteran. 

Valoarea totală a  proiectului conform Contractului de finanțare este de 2.362.103,20 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de 0 lei, contribuția națională reprezintă 1.984.960,66 lei iar TVA aferent reprezintă 377.142,54 lei.

Durata proiectului:  Executarea prezentului Contract începe de la data semnării acestuia de către toate parțile (08.12.2023) și încetează la momentul implementării, în integralitate și conform obligațiilor asumate, a obiectivelor Proiectului, dar nu mai tarziu de 31.12.2026.

Date de contact:

Cristian PISTOL, Director General CNAIR SA., fax: (+4 021) 312.09.84.

 

 

  

 

Elaborare Studiu de fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru realizarea a 4 pasaje pietonale subterane (D.R.D.P. Timișoara)

25 Feb 2025

„PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!“

“Elaborare Studiu de fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru realizarea a 4 pasaje pietonale subterane (D.R.D.P. Timișoara)”

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de coordonator de reforme și/sau investiții pentru Planul național de redresare si reziliență, au convenit în data de 06.12.2023, încheierea Contractului de Finanțare nr.43 pentru proiectul „Elaborare Studiu de fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru realizarea a 4 pasaje pietonale subterane (D.R.D.P. Timișoara)” în vederea acordării finanțarii prin Planul Național de Redresare și Rezilienta, Pilonul 1 – Tranzitia spre o economie verde, Componenta C 4. Transport sustenabil, Reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investitia I3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră.

Obiectivul general ale proiectului: Obiectivul general al PNRR este dezvoltarea României prin realizarea unor proiecte esențiale, care să sprijine reziliența, nivelul de pregătire pentru situații de criză, capacitatea de adaptare și potențialul de creștere, prin reforme majore și investiții cheie cu fonduri din Mecanismul de Redresare și Reziliență.

Obiectivul specific al proiectului: Obiectivul specific al PNRR este și el corelat cu cel al mecanismului, detaliat în Regulament, și anume de a atrage fondurile puse la dispoziție de Uniunea Europeană prin NextGenerationEU în vederea atingerii jaloanelor și a țintelor în materie de reforme și investiții.

Descrierea proiectului:

Proiectul are ca obiect creșterea mobilității pe rețeaua de infrastructură rutieră TEN-T, asigurând creșterea gradului de siguranță rutieră în aria de incidență a județelor Arad, Hunedoara și Caraș-Severin, prin scăderea numărului de accidente rutiere și fluidizarea traficului.

Investiția prevede realizarea urmatoarelor obiective:

  • Lot 1: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 6 în zona km 381+200, Gara Băile Herculane, jud. Caraș-Severin;
  • Lot 2: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 7 în zona km 383+830, în localitatea Sântandrei, jud. Hunedoara;
  • Lot 3: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 7 în zona km 536+700, în localitatea Vladimirescu, jud. Arad;
  • Lot 4: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 79 în zona km 42+100, în localitatea Chișineu-Criș, jud. Arad.

Valoarea totală a  proiectului conform Contractului de finanțare este de 1.561.978,25 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de 0 lei, contribuția națională reprezintă 1.312.586,77 lei iar TVA aferent reprezintă 249.391,48 lei.

Durata proiectului:  Executarea prezentului Contract începe de la data semnării acestuia de către toate parțile (06.12.2023) și încetează la momentul implementării, în integralitate și conform obligațiilor asumate, a obiectivelor Proiectului, dar nu mai tarziu de 31.12.2026.

Date de contact:

Cristian PISTOL, Director General CNAIR SA., fax: (+4 021) 312.09.84.

  

 

Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru 7 Pasaje pietonale subterane pe DN1, DN1A si DN1B

25 Feb 2025

„PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!“

“Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru 7 Pasaje pietonale subterane pe DN1, DN1A si DN1B”

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de coordonator de reforme și/sau investiții pentru Planul național de redresare si reziliență, au convenit în data de 31.07.2023, încheierea Contractului de Finanțare nr. 32 pentru proiectul „Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect pentru Autorizarea Lucrarilor de Construire pentru realizarea a 7 pasaje pietonale subterane pe DN1, DN1A si DN1B”, în vederea acordării finanțarii prin Planul Național de Redresare și Rezilientă, Pilonul 1 – Tranziția spre o economie verde, Componenta C4. Transport sustenabil, Reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investitia I3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră.

Obiectivul general ale proiectului: Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect pentru Autorizarea Lucrarilor de Construire pentru realizarea a 7 pasaje pietonale subterane pe DN1, DN1A si DN1B.

Proiectul are ca obiect cresterea mobilitatii pe rețeaua de infrastructură rutieră TEN-T, asigurand cresterea gradului de siguranta rutiera in aria de incidenta a judetului Prahova, prin scaderea numarului de accidente rutiere si fluidizarea traficului.

Obiectivele specifice ale proiectului:

  • Lot 1: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 1 in zona km 53+590, localitatea Barcanesti, jud. Prahova
  • Lot 2: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 1A in zona km 88+900, localitatea Blejoi, jud. Prahova
  • Lot 3: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 1A in zona km 97+140, localitatea Lipanesti, jud. Prahova
  • Lot 4: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 1A in zona km 101+720, localitatea Magurele, jud. Prahova
  • Lot 5: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 1A in zona km 102+785, localitatea Magurele, jud. Prahova
  • Lot 6: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 1A in zona km 111+850, orasul Valenii de Munte, jud. Prahova
  • Lot 7: Amenajare pasaj pietonal subteran DN 1B in zona km 42+970, orasul Mizil, jud. Prahova

Descrierea proiectului : Implementarea proiectului se va realiza în cadrul a doua etape succesive, dupa cum urmează: Etapa 1: Elaborare Studiu de fezabilitate si Proiect pentru Autorizarea Lucrarilor de Construire pentru realizarea a 7 pasaje pietonale subterane pe DN1, DN1A, DN1B. Etapa 2: Executia lucrarilor pentru realizarea a 7 pasaje pietonale subterane, ulterior finalizarii studiilor de proiectare.

Ulterior finalizarii studiilor de proiectare pentru cele 7 obiective de investitie, se va promova etapa de executie a lucrarilor, prin lansarea procedurilor de achizitie publica si desemnarea ofertantilor castigatori.

Valoarea totală a  proiectului conform contractului de finanțare este de 2,694,821,74 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de  792,594,63 lei, contribuția națională reprezintă 1,471,961,45 lei iar TVA aferent reprezintă 430,265,66 lei.

Durata proiectului:  Contractul de finanțare intră în vigoare și produce efecte de la data semnării acestuia, și nu poate depăsi perioada de implementare a PNRR, respectiv 31.12.2026.

Date de contact:

Cristian PISTOL, Director General CNAIR SA., fax: (+4 021) 312.09.84.

  

 

Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru 4 Pasaje rutiere denivelate pe rețeaua de drumuri naționale

25 Feb 2025

„PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!“

“Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru 4 Pasaje rutiere denivelate pe rețeaua de drumuri naționale”

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de coordonator de reforme și/sau investiții pentru Planul național de redresare si reziliență, au convenit în data de 04.08.2023, încheierea Contractului de Finanțare nr.35 pentru proiectul „Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect pentru Autorizarea Lucrarilor de Construire pentru 4 Pasaje rutiere denivelate pe reteaua de drumuri nationale” în vederea acordării finanțarii prin Planul Național de Redresare și Rezilientă, Pilonul 1 – Tranziția spre o economie verde, Componenta C 4. Transport sustenabil, Reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investitia I3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră.

Obiectivul general ale proiectului: Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect pentru Autorizarea Lucrarilor de Construire pentru 4 Pasaje rutiere denivelate pe reteaua de drumuri nationale.

Proiectul are ca obiect creșterea mobilității pe rețeaua de infrastructură rutieră TEN-T, asigurând creșterea gradului de sigurantă rutieră în aria de incidentă a localităților Chiajna, Dragomirești, Bărcanești, Băicoi,Slobozia,Malnaș (Covasna), prin scăderea numărului de accidente rutiere și fluidizarea traficului.

Obiectivele specifice ale proiectului:

  • Intersecție denivelată Centura București cu localitățile Dragomirești și Chiajna;
  • Pasaj rutier denivelat la intersecția DN 1 km 61+900 cu DJ 129;
  • Pasaj rutier denivelat la intersecția DN 2A km 62+700 cu DN 2C km 81+150 (Slobozia);
  • Pasaj rutier denivelat la intersecția DN 12 km 26+650 cu trecerea la nivel cu calea ferata M 400 – Malnas.

Descrierea proiectului : Implementarea proiectului se va realiza în cadrul a doua etape succesive, dupa cum urmează: Etapa 1: Realizarea studiilor de fezabilitate și a Proiectelor pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru 4 pasaje rutiere pentru obiectivele menționate.

Etapa 2: Proiectarea (PTE) și executia lucrărilor pentru 4 pasaje rutiere denivelate, ulterior obținerii autorizației pentru construcție.

Ulterior obținerii autorizatiei pentru construcție pentru cele 4 pasaje rutiere, se va promova etapa de proiectare și execuție a lucrărilor, prin lansarea procedurilor de achiziție publică și desemnarea ofertanților caștigători.

Valoarea totală a  proiectului conform contractului de finanțare este de 4,170,423,25 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de  1,227,936,24 lei, contribuția națională reprezintă 2,280,453,05 lei iar TVA aferent reprezintă 662,033,96 lei.

Durata proiectului:  Contractul de finanțare intră în vigoare și produce efecte de la data semnării acestuia, și nu poate depăsi perioada de implementare a PNRR, respectiv 31.12.2026.

Date de contact:

Cristian PISTOL, Director General CNAIR SA., fax: (+4 021) 312.09.84.

  

 

Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru 4 Pasaje rutiere denivelate pe rețeaua de drumuri naționale

25 Feb 2025

„PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!“

“Elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru 4 Pasaje rutiere denivelate pe rețeaua de drumuri naționale”

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de coordonator de reforme și/sau investiții pentru Planul național de redresare si reziliență, au convenit în data de 04.08.2023, încheierea Contractului de Finanțare nr.35 pentru proiectul „Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect pentru Autorizarea Lucrarilor de Construire pentru 4 Pasaje rutiere denivelate pe reteaua de drumuri nationale” în vederea acordării finanțarii prin Planul Național de Redresare și Rezilientă, Pilonul 1 – Tranziția spre o economie verde, Componenta C 4. Transport sustenabil, Reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investitia I3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră.

Obiectivul general ale proiectului: Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect pentru Autorizarea Lucrarilor de Construire pentru 4 Pasaje rutiere denivelate pe reteaua de drumuri nationale.

Proiectul are ca obiect creșterea mobilității pe rețeaua de infrastructură rutieră TEN-T, asigurând creșterea gradului de sigurantă rutieră în aria de incidentă a localităților Chiajna, Dragomirești, Bărcanești, Băicoi,Slobozia,Malnaș (Covasna), prin scăderea numărului de accidente rutiere și fluidizarea traficului.

Obiectivele specifice ale proiectului:

  • Intersecție denivelată Centura București cu localitățile Dragomirești și Chiajna;
  • Pasaj rutier denivelat la intersecția DN 1 km 61+900 cu DJ 129;
  • Pasaj rutier denivelat la intersecția DN 2A km 62+700 cu DN 2C km 81+150 (Slobozia);
  • Pasaj rutier denivelat la intersecția DN 12 km 26+650 cu trecerea la nivel cu calea ferata M 400 – Malnas.

Descrierea proiectului : Implementarea proiectului se va realiza în cadrul a doua etape succesive, dupa cum urmează: Etapa 1: Realizarea studiilor de fezabilitate și a Proiectelor pentru Autorizarea Lucrărilor de Construire pentru 4 pasaje rutiere pentru obiectivele menționate.

Etapa 2: Proiectarea (PTE) și executia lucrărilor pentru 4 pasaje rutiere denivelate, ulterior obținerii autorizației pentru construcție.

Ulterior obținerii autorizatiei pentru construcție pentru cele 4 pasaje rutiere, se va promova etapa de proiectare și execuție a lucrărilor, prin lansarea procedurilor de achiziție publică și desemnarea ofertanților caștigători.

Valoarea totală a  proiectului conform contractului de finanțare este de 4,170,423,25 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de  1,227,936,24 lei, contribuția națională reprezintă 2,280,453,05 lei iar TVA aferent reprezintă 662,033,96 lei.

Durata proiectului:  Contractul de finanțare intră în vigoare și produce efecte de la data semnării acestuia, și nu poate depăsi perioada de implementare a PNRR, respectiv 31.12.2026.

Date de contact:

Cristian PISTOL, Director General CNAIR SA., fax: (+4 021) 312.09.84.

  

 

Implementarea și integrarea sistemelor ITS pe Autostrada A3, Târgu Mureș - Nădășelu

20 Feb 2025

„PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!“

“Implementarea și integrarea sistemelor ITS pe Autostrada A3, Târgu Mureș - Nădășelu”

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de coordonator de reforme și/sau investiții pentru Planul național de redresare si reziliență, au convenit în data de 12.09.2024, încheierea Contractului de Finanțare nr.59 pentru proiectul „Implementarea și integrarea sistemelor ITS pe Autostrada A3, Târgu Mures - Nădășelu”, în vederea acordării finanțarii prin Planul Național de Redresare și Rezilientă, Pilonul 1 – Tranziția spre o economie verde, Componenta C4. Transport sustenabil, Reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investitia I3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră.

Obiectivul general ale proiectului: Implementarea și integrarea sistemelor ITS pe Autostrada A3, Târgu Mureș – Nădășelu.

Obiectivele specifice ale proiectului: Obținerea Documentației de Avizare Lucrări de Intervenție, implicit a Autorizației de Construire, a Proiectului Tehnic,  în conformitate cu HG nr. 907/2016, precum și implementarea sistemului ITS pe sectoarele de autostradă A3 de la Târgu-Mureș la Nădășelu, remedierile necesare (din punct de vedere tehnic, acolo unde este cazul) pe sectorul Ogra – Câmpia Turzii  și realizarea la CIC Gilău a Centrului de Monitorizare și Informare, în vederea integrării,  gestionării și monitorizării subsistemelor/ echipamentelor ITS de pe tronsonul de autostradă cuprins între Târgu-Mureș și Tunelul Meseș, în conformitate cu legislația pentru implementarea și integrarea Sistemelor de Transport Inteligente.

Descrierea proiectului : Segmentele de autostradă care fac parte integrantă a acestui proiect au, datorită unei istorii diferite de construcție si proiectare, o dotare ITS total diferită de setul minim de servicii ITS. Astfel: Sectorul de autostradă A3 Tg. Mureș – Ogra, este compus din 2 loturi (Tg. Mureș - Ungheni lot 1, Ungheni - Ogra lot 2) și are o lungime de aproximativ 15 km de autostradă la care se adaugă drumul de legătură de aproximativ 5 km; nu sunt dotate cu sisteme ITS, prin urmare nu au nici alimentare cu energie electrică; segmentele de autostradă sunt prevăzute doar cu canalizațieș Autostrada continuă pe o distanță de aproximativ 37 km, de la Ogra la Câmpia Turzii. Acest sector este împărțit în 3 loturi, acestea fiind: lot 1 Ogra – Iernut; lot 2 Iernut – Chețani; lot 3 Chețani – Câmpia Turzii. Pe acest sector de autostradă, sistemele ITS sunt instalate și în curs de instalare, dar nu sunt integrate într-un  Centru de Monitorizare și Informare (CMI); Secțiunea 2B: A3 Câmpia Turzii – Gilău, cu o lungime de 52 km, este în fază operațională, precum și drumul de acces de la Pod Gilău către CMI Gilău. Pe cei 52 de km nu a fost prevăzută nici canalizație, nici fibră optică necesară comunicației, nici echipamentele ITS necesare, acestea (după instalare) trebuind să fie conectate la CMI Gilău și alimentate cu energie electrică.

Valoarea totală a proiectului conform contractului de finanțare, este de 76.158.586.58 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de  62.273.061.33 lei, contribuția națională reprezintă 1.725.750.92 lei iar TVA aferent reprezintă 12.159.774.33 lei.

Durata proiectului:  Contractul de finanțare intră în vigoare și produce efecte de la data semnării acestuia, și nu poate depăsi perioada de implementare a PNRR, respectiv 31.12.2026.

Date de contact:

Cristian PISTOL, Director General CNAIR SA., fax: (+4 021) 312.09.84.

  

 

Implementarea și integrarea sistemelor ITS pe Autostrada A1 Sibiu - Holdea

20 Feb 2025

„PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!“

“Implementarea și integrarea sistemelor ITS pe Autostrada A1 Sibiu - Holdea”

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de coordonator de reforme și/sau investiții pentru Planul național de redresare si reziliență, au convenit în data de 03.04.2024, încheierea Contractului de Finanțare nr.53 pentru proiectul „Implementarea și integrarea sistemelor ITS pe Autostrada A1 Sibiu - Holdea”, în vederea acordării finanțarii prin Planul Național de Redresare și Rezilientă, Pilonul 1 – Tranziția spre o economie verde, Componenta C4. Transport sustenabil, Reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investitia I3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră.

Obiectivul general ale proiectului: Implementarea și integrarea sistemelor ITS pe Autostrada A1 Sibiu – Holdea. Realizarea legăturii din punct de vedere a continuității comunicației cu echipamentele/ sistemele ITS implementate pe sectoarele de autostradă A1 Deva - Holdea, A1 Sibiu - Orăștie lot 1, 2 și 3, dar și a celor ce vor fi instalate pe sectorul de autostradă A1 Deva - Orăștie și Bypass Sibiu.

Obiectivele specifice ale proiectului: Reprezintă obținerea Documentației de Avizare Lucrări de Intervenție, implicit a Autorizației de Construire, a Proiectului Tehnic,  în conformitate cu HG nr. 907/2016, precum și implementarea sistemului ITS pe sectoarele de autostradă A1 de la Sibiu la Holdea, remedierile necesare (din punct de vedere tehnic, acolo unde este cazul) și realizarea la CIC Săliște a Centrului de Monitorizare și Informare, în vederea integrării,  gestionării și monitorizării subsistemelor/ echipamentelor ITS de pe tronsonul de autostradă cuprins între Sibiu și Holdea, în conformitate cu legislația pentru implementarea și integrarea Sistemelor de Transport Inteligente.

Descrierea proiectului: În urma realizării implementării sistemului ITS, rezultă că prin implementarea acestui proiect se va ajunge la o utilizare de 100% a sistemelor ITS pe întreg sectorul de autostradă de la Holdea la Sibiu. Segmentele de autostradă care fac parte integrantă a acestui proiect au, datorită unei istorii diferite de construcție si proiectare, o dotare ITS total diferită de setul minim de servicii ITS. Astfel: Sectorul de autostradă A1 de la Nodul Holdea la Deva (nodul de la Șoimuș) este compus din 2 loturi (Lugoj-Deva lot 3, Lugoj-Deva lot 4) și are o lungime de aproximativ 43 km. Loturile 3 și 4 sunt parte integrantă a coridorului IV paneuropean, care se desfășoară pe teritoriul țării noastre de la Nădlac până la Constanța. Acest sector de autostradă, este dotat cu sisteme ITS (în baza unui alt contract), implementarea acestora făcându-se odată cu construcția autostrăzii, însă fără a fi asigurată și conectarea la un Centru de Monitorizare și Informare (CMI

Valoarea totală a proiectului conform contractului de finanțare, este de 54,578,389,28 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de 36,850,000,00 lei, contribuția națională reprezintă 9,014,192,67 lei iar TVA aferent reprezintă 8,714,196,61 lei.

Durata proiectului:  Contractul de finanțare intră în vigoare și produce efecte de la data semnării acestuia, și nu poate depăsi perioada de implementare a PNRR, respectiv 31.12.2026.

Date de contact:

Cristian PISTOL, Director General CNAIR SA., fax: (+4 021) 312.09.84.

  

 

Autostrada Buzău – Focșani

20 Feb 2025

„PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!“

“Autostrada Buzău – Focșani”

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de coordonator de reforme și/sau investiții pentru Planul național de redresare si reziliență, au convenit în data de 29.08.2022, încheierea Contractului de Finanțare nr.3 pentru proiectul „Autostrada Buzău – Focșani” în vederea acordării finanțarii prin Planul Național de Redresare și Rezilienta, Pilonul 1 – Tranzitia spre o economie verde, Componenta C 4. Transport sustenabil, Reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investitia I3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră.

Obiectivul general ale proiectului: Obiectivul general al PNRR este dezvoltarea României prin realizarea unor proiecte esențiale, care să sprijine reziliența, nivelul de pregătire pentru situații de criză, capacitatea de adaptare și potențialul de creștere, prin reforme majore și investiții cheie cu fonduri din Mecanismul de Redresare și Reziliență.

Obiectivul specific al proiectului: Obiectivul specific al PNRR este și el corelat cu cel al mecanismului, detaliat în Regulament, și anume de a atrage fondurile puse la dispoziție de Uniunea Europeană prin NextGenerationEU în vederea atingerii jaloanelor și a țintelor în materie de reforme și investiții.

Descrierea proiectului:

Autostrada Buzău-Focșani are o lungime de 82,44km. Traseul Autostrăzii Buzău-Focșani începe din dreptul Muncipiului Buzău și se termină în apropierea Municipiului Focșani. Astfel, traseul trece adiacent de localitățile: Municipiul Buzău, Comuna Vadu Pașii, Comuna Cochirleanca, Comuna Ziduri, Comuna Valea Râmnicului, Comuna Râmnicelu, Municipiul Râmnicu Sărat, localități ce aparțin județului Buzău și de localitățile: Comuna Sihlea, Comuna Gugești, Comuna Slobozia Ciorăști, Comuna Milcovului, Comuna Răstoacă, Comuna Vânători, Comuna Câmpineanca, Orașul Odobești, Municipiul Focșani din județul Vrancea.

Valoarea totală a  proiectului conform Actului adițional nr. 3/24.11.2023 este de 6.404.877.375,30 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de 2.469.287.800,00 lei, contribuția națională reprezintă 2.919.923.571,97 lei iar TVA aferent reprezintă 1.015.676.003,33 lei.

Durata proiectului:  Executarea prezentului Contract începe de la data semnării acestuia de către toate parțile (29.08.2022) și încetează la momentul implementării, în integralitate și conform obligațiilor asumate, a obiectivelor Proiectului, dar nu mai tarziu de 31.12.2026.

Date de contact:

Cristian PISTOL, Director General CNAIR SA., fax: (+4 021) 312.09.84.

  

 

Autostrada Transilvania, secțiunea Nădășelu-Poarta Sălajului

20 Feb 2025

„PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!“

“Autostrada Transilvania, secțiunea Nădășelu - Poarta Sălajului”

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de coordonator de reforme și/sau investiții pentru Planul național de redresare si reziliență, au convenit în data de 28.10.2022, încheierea Contractului de Finanțare nr.6 pentru proiectul „Autostrada Transilvania, sectiunea Nădășelu-Poarta Sălajului” în vederea acordării finanțarii prin Planul Național de Redresare și Rezilienta, Pilonul 1 – Tranzitia spre o economie verde, Componenta C 4. Transport sustenabil, Reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investitia I3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră.

Obiectivul general ale proiectului: Obiectivul general al proiectului de construcție a Autostrăzii Transilvania, din care face parte și Secțiunea Nădășelu - Poarta Sălajului, îl reprezintă construirea unui sector de autostradă care să conecteze aglomerările urbane Cluj și Oradea și face parte dintr-o măsura mai amplă, având drept scop modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de interes național, în interiorul rețelei TEN-T Core, astfel încât să se asigure creșterea gradului de siguranță, a vitezei de deplasare și îmbunatățirea condițiilor de transport.

Obiectivul specific al proiectului: Proiectul constă în construirea a 42.30 km de autostradă, inclusiv 1 nod rutier, 16 poduri și pasaje, 18 viaducte. 

În scopul implementării proiectului, traseul autostrăzii a fost divizat în 3 secțiuni:

• 3A2, Nădășelu - Mihăiești, km 8+700 - km 25+500, cu lungimea de 16.80 km;

• 3B1, Mihăiești – Zimbor, km 0+000 – km 13+260, cu lungimea de 13.26 km;

• 3B2, Zimbor - Poarta Sălajului, km 13+260 - km 25+500, cu lungimea de 12.24 km. 

Descrierea proiectului:

Investiția prevede realizarea următoarelor obiective:

Secțiunea 3A2, Nădășelu – Mihăiești, cu o lungime de 16,800 km;

Pentru autostradă elementele geometrice ale profilului transversal sunt:

- lațimea platformei. 26 m. din care:

  • Parte carosabilă cu două benzi de circulație pe sens, 4x3.75 = 15.00 m lățime;
  • Benzi de ghidaj - 4x0,50 m = 2.00 m;
  • Bandă mediana - 3,00 m (impermeabilizată);
  • Benzi de staționare de urgență - 2x2.50 m = 5,00 m;
  • Acostamente - 2x0,50 m = 1,00 m.

Secțiunea 3B1, Mihăiești - Zimbor, cu o lungime de 13,260 km;

Autostrada este prevăzută cu lățimea platformei de 26,00 m, din care:

  • partea carosabilă cu două benzi de circulație pe sens are 15,00 m (2x7,50 m) lățime;
  • benzile de ghidaj, câte două pe fiecare sens de circulație - 4x0,50 m = 2,00 m;
  • bandă mediana de 3,00 m lațime (impermeabilizată);
  • câte o bandă de staționare de urgență pe fiecare sens de circulație - 2x2,50m=5,00 m;
  • banda pentru vehicule lente este formata din bandă de staționare de urgență +0,50m;
  • două acostamente de 0,50 m lățime - 2x0,50 m = 1,00 m.

Secțiunea 3B2, Zimbor - Poarta Sălăjului, cu o lungime de 12,240 km;

Autostrada este prevăzută cu lățimea platformei de 26,00 m, din care:

  • partea carosabilă cu două benzi de circulație pe sens are 15,00 m (2x7,50 m) lățime;
  • benzile de ghidaj, câte două pe fiecare sens de circulație - 4x0,50 m = 2,00 m;
  • bandă mediană de 3,00 m lățime (impermeabilizată);
  • câte o bandă de staționare de urgență pe fiecare sens de circulație - 2x2,50m=5,00 m;
  • banda pentru vehicule lente este formată din banda de staționare de urgență +0,50m;
  • două acostamente de 0,50 m lățime - 2x0,50 m = 1,00 m.

Valoarea totală a  proiectului conform Actului aditional nr. 5/03.06.2024 este de 4.671.720.294,11 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de 1.283.832.900,00 lei, contribuția națională reprezintă 2.645.493.120,51 lei iar TVA aferent reprezintă 724.394.273,60 lei.

Durata proiectului:  Executarea prezentului Contract începe de la data semnării acestuia de către toate parțile (28.10.2022) și încetează la momentul implementării, în integralitate și conform obligațiilor asumate, a obiectivelor Proiectului, dar nu mai tarziu de 31.12.2026.

Date de contact:

Cristian PISTOL, Director General CNAIR SA., fax: (+4 021) 312.09.84.

  

 

Autostrada Ploiești - Buzău

20 Feb 2025

„PNRR: Fonduri pentru România modernă și reformată!“

“Autostrada Ploiești - Buzău”

COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și MINISTERUL TRANSPORTURILOR SI INFRASTRUCURII, în calitate de coordonator de reforme și/sau investiții pentru Planul național de redresare si reziliență, au convenit în data de 07.06.2022, încheierea Contractului de Finanțare nr.1 pentru proiectul „Autostrada Ploiești - Buzău” în vederea acordării finanțarii prin Planul Național de Redresare și Rezilienta, Pilonul 1 – Tranzitia spre o economie verde, Componenta C 4. Transport sustenabil, Reforma R1 - Transport sustenabil, decarbonizare și siguranță rutieră/Investitia I3 - Dezvoltarea infrastructurii rutiere sustenabile pe rețeaua TEN-T, taxarea rutieră, managementul traficului și siguranța rutieră.

Obiectivul general ale proiectului: Obiectivul general al PNRR este dezvoltarea României prin realizarea unor proiecte esențiale, care să sprijine reziliența, nivelul de pregătire pentru situații de criză, capacitatea de adaptare și potențialul de creștere, prin reforme majore și investiții cheie cu fonduri din Mecanismul de Redresare și Reziliență.

Obiectivul specific al proiectului: Obiectivul specific al PNRR este și el corelat cu cel al mecanismului, detaliat în Regulament, și anume de a atrage fondurile puse la dispoziție de Uniunea Europeană prin NextGenerationEU în vederea atingerii jaloanelor și a țintelor în materie de reforme și investiții. 

Descrierea proiectului:

În scopul implementării proiectului, traseul autostrăzii a fost divizat în 3 loturi:

  • Lotul 1, Dumbrava - Mizil, km 0+000 – km 21+000, cu lungimea de 21.00 km;
  • Lotul 2, Mizil – Pietroasele, km 21+000 – km 49+350, cu lungimea de 28.35 km;
  • Lotul 3, Pietroasele – Municipiul Buzău, km 49+350 – km 63+250, cu lungimea de 13.90 km.

Pentru acest proiect viteza de proiectare prevazută este de 140 km/h.

Autostradă – profil trasversal tip: Platformă: 26 metri, din care:

• partea carosabilă (2 căi unidirectionale): 4×3,75 m;

• zonă mediană: 3,00 m;

• benzi de ghidare: 4×0,50 m;

• bandă de staționare de urgență 2×2,50 m;

• acostament 2 x 0,5m. În zonele unde sunt necesare parapete, platforma se lărgește cu 2 x 1,70 m = 3,40 m.

Valoarea totală a  proiectului conform Actului aditional nr. 5/15.09.2023 este de 5.764.185.682,31 lei din care valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de 1.967.560.000,00 lei, contribuția națională reprezintă 2.887.150.533,43 lei iar TVA aferent reprezintă 909.475.148,88 lei.

Durata proiectului:  Executarea prezentului Contract începe de la data semnării acestuia de către toate parțile (07.06.2022) și încetează la momentul implementării, în integralitate și conform obligațiilor asumate, a obiectivelor Proiectului, dar nu mai tarziu de 31.12.2026.

Date de contact:

Cristian PISTOL, Director General CNAIR SA., fax: (+4 021) 312.09.84.

  

 

Pagini